Nº 109, del26 febrero al 05 marzo de 2007
"Seguimos con nuestro corazón en el mismo lugar de siempre.
En Chile y Rancagua. En la democracia, en la justicia plena, en la solidaridad y en el respeto pleno a los derechos humanos".

A MODO DE EDITORIAL

LA OPCIÓN POR LOS POBRES HOY
JOSÉ ALDUNATE
Hace 40 años la Iglesia latinoamericana fijó la línea maestra de su pastoral con la consigna “opción por los pobres”. Con la asistencia de los teólogos de la liberación, se expresó así en Medellín (1968) y Puebla (1979). Pero han pasado muchos años y más de una generación. Estamos en un nuevo milenio y sobre todo en una nueva época, marcada por una verdadera revolución, la de las comunicaciones y de la globalización. Nuestros pobres y nuestros indígenas han sido muy sensibles a estos cambios. Ellos mismos han cambiado... Es fundamental entonces que la Iglesia, que se reúne en mayo en La Aparecida, en Brasil, tome conciencia en estos cambios. Enumeramos los principales, que deben motivar nuevas formas de acompañamiento pastoral: los pobres poseen en la actualidad una mayor conciencia de la injusticia de su situación de postergación, exclusión; de esa conciencia, surge un resentimiento y hasta el odio y la rebeldía; el Papa dijo en Chile “los pobres no pueden esperar”, pero vemos hoy que los pobres no quieren esperar; más aún, han resuelto no hacerlo. Esta voluntad se manifiesta de múltiples maneras, últimamente con los pingüinos, pero también en algo mucho más grave: robos, asaltos, desórdenes y hasta crímenes. Los pobres ya no son sujetos pasivos de nuestra caridad asistencial, sino individuos activos, conscientes de sus derechos (los derechos humanos) y resueltos a hacerlos valer; no pretendemos justificar estas conductas, así como no justificarnos otras consecuencias de su situación, como la drogadicción o el alcoholismo, pero planteamos que la pobreza es un factor social, que prepara y facilita la infracción de las leyes; debemos tener muy en cuenta que la pobreza que produce el malestar social no es cualquiera, sino la que se acompaña de inequidad: cuando conviven ricos muy ricos y pobres muy pobres como el Epulón y el Lázaro del Evangelio. De esto se desprende una renovada urgencia para poner fin en Chile y en el continente a la inequidad y la pobreza. No sólo la suerte de los pobres, sino también la de la democracia y la convivencia en paz. Estas situaciones no pueden esperar y son las que deberá asumir con responsabilidad nuestro episcopado latinoamericano en La Aparecida. Al joven rico que quería seguirlo, Cristo le dijo: “Despójate de tus bienes y dalo a los pobres y después vendrás y me seguirás”. No tiene sentido una convocatoria de todo el episcopado si no es para ejercer los poderes que el Concilio Vaticano II reconoció a los obispos regionales para abocarse a los problemas de su rebaño. Y el central de nuestra región es la pobreza, la inequidad y la integración pacífica y descentralización de todas las naciones hermanas. Sin duda, es más fácil y pacífico para la Iglesia refugiarse en temas de sacristía. Pero se ha comprometido en el concilio con el hombre moderno, con sus derechos y con el curso político de la humanidad. Con la “gran política”, se entiende. El mensaje fundamental es el destino común de los bienes y cómo pueden los propietarios de todos los recursos materiales, energéticos, financieros y espirituales cumplir con su obligación social. La Iglesia debe abocarse ahora a este tema y decir aquí está su palabra.

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OTTO BOYE

A MODO DE EDITORIAL 2

TRANSANTIAGO, OTRO SUCULENTO NEGOCIO ENTRE LA CONCERTACIÓN Y LA ALIANZA POR CHILE

Maira Miranda Henriquez

En el año 2005, el gobierno de Lagos, anunció, con gran campaña publicitaria, uno de los tantos proyectos "estrella" del gobierno. Este proyecto sería la solución definitiva, para una serie de problemas del transporte público de Santiago y que utiliza el 80% de los chilenos. Las promesas fueron muchas, sería un sistema más barato, rápido, moderno y descontaminante. Los choferes, tendrían sueldo fijo de 500 mil pesos, por lo tanto, mejoraría nuestra "calidad de vida".

Sin embargo, con el transcurrir de los días, ha quedado de manifiesto la gran mentira y engaño al pueblo. Existen sectores de diversas comunas de Santiago, que han quedado literalmente, aislados y sin posibilidad de trasladarse. Los menos, deben madrugar y hacer largas filas para tener alguna posibilidad de llegar a sus lugares de destino,más aún , deben realizar hasta cuatro transbordos, entre troncales, alimentadores y el metro de Santiago. Los choferes del Transantiago, han denunciado, que se les está obligando a firmar contratos en blanco y por medio tiempo, los 500 mil pesos prometidos en la licitación, ahora son 200 mil pesos. Deben trabajar largas jornadas laborales y sin pago de horas extras, no tienen acceso a baños, comedores ni tampoco algún recinto para descanzar. Este sistema atenta contra el pueblo y sus necesidades, pero de grandes ganancias para las empresas. El transporte público de Chile, recauda 800 millones de dólares al año. Los medios de comunicación, han tendido un cerco informativo del caos, la degradación del pueblo y situaciones dramáticas que se han debido vivir y como si fuera poco, se han reido y burlado, mostrando sólo lo que les conviene, manteniendo desinformado y ocultando la verdad del nuevo proyecto "estrella" del gobierno. Deben saber, que en los directorios de estos medios de desinformación, participan personeros de las mismas empresas que se han adjudicado el Transantiago, son personeros de la Concertación, del gobierno y Alianza por Chile.

¿Pero cuál es la verdad?, ¿Qué hay detrás de todo esto? La iniciativa proviene del Banco Interamericano de Desarrollo BID, Año 2001. Durante el gobierno de Lagos, se firmaron los convenios para sentar las bases del Transantiago, fundamentalmente, el discurso de estos "señores", fue "apoyar" el desarrollo urbano de los países latinoamericanos, pero se sabe, que ha sido para movilizar capitales transnacionales y seguir obteniendo jugosas ganacias. El convenio inicial implicó,una inversión de 2.5 millones de dólares, financiado en partes iguales entre el BID y el estado chileno. Este dinero se destino, entre otras cosas, para financiar "estudios" y campañas publicitarias. Es el caso de los 300 millones de pesos, que se le entregaron al futbolista "Bambam" Zamorano para publicitar las "bondades" del nuevo proyecto.

El año 2005, el representante del BID en Chile, Julio Ángel Mejia señalo: "los estudios del convenio, aportaron al desarrollo del Transantiago y además goza de la simpatía de la población, incluso antes de la operación." ¡QUÉ FALSO¡ , la población, no tenía idea de este proyecto. La implementación del Transantiago, en manos del Ministerio de Transporte, se gesta con una red de empresas e intereses ligados a la Concertación, Alianza por Chile y Sistema Financiero. En efecto, el Administrador Financiero de Transantiago AFT (licitó por 12 años), lo conforman el Banco Estado, Banco de Chile, BCI, Banco Santander, Banco Falabella y empresa SONDA. El gerente general de AFT, Enrique Méndez V. es ex marido de Viviane Blanlot (PPD), actual ministra de Defenza del gobierno de Chile. El asesor comunicacional de AFT, es Marcelo Trivelli (DC), ex Intendente de Santiago, durante el gobierno de Lagos, entre algunos. SONDA, (parte de AFT), es de propiedad de Andrés Navarro H.(Concertación), se adjudicó la "licitación" de todo el soporte técnico del proyecto, a su vez, es socio junto a Sebastián Piñera (Alianza por Chile), de varias empresas y del canal de TV Chilevisión. Además Andrés Navarro H., forma parte (entre otras)de Fundación Chile, Fundación País Digital. En esta fundación, podemos encontrar al actual ministro de Transporte Sergio Espejo, Obras Públicas Eduardo Bitrán, Educación Yasna Provoste, Relaciones Exteriores Alejandro Foxley, el ex Ministro del Interior durante el gobierno de Lagos, Francisco Vidal, el presidente de los empresarios de Chile SOFOFA, Bruno Phillipi, Fernando Flores, el presidente del PPD y ex Ministro de Educación Sergio Bitar durante el gobierno de Lagos, y como broche de oro, Agustín Edwards Eastmán, presidente de Empresas El Mercurio y por años, ligado a la CIA. Empresa SONDA, está demandada en tribunales chilenos, por Transporte Inteligente Multimodal TIMM (otra empresa que participó en la licitación), por apropiación y utilización, de propiedad intelectual e industrial de esta empresa y que SONDA, utilizó en la "licitación" como propia. Como si fuera poco, Ricardo Solari, ex ministro del Trabajo durante el gobierno de Lagos y hombre de confianza de la presidenta Michelle Bachelet, se incorporó al directorio de la empresa privada colombiana, Alsacia y Express (Transantiago), por tener "experiencia" en temas laborales. Durante el gobierno de Lagos, Alsacia Y Express (capitales privados colombianos), tuvieron como presidente ejecutivo del directorio a Blas Tomic, actual presidente del directorio de Metro de Santiago.

¿QUÉ LES PARECE? Y AÚN HAY MUCHO MÁS...